【EV视界原创试驾】如果你手头有15到20万的预算，想挑一款增程式的中型SUV，其实并不太容易，因为这个价格区间里的选择确实不多。毕竟到了这个级别，要考虑的因素就更多了。但有这么一个品牌，偏偏不走寻常路，在这块细分市场上一下子推出了两款产品，这就是零跑的C10和C11两兄弟。

2023年，零跑C11的单月交付量就突破了万辆大关，累计销量超过了16万辆，在同级新能源车型中的口碑排名第一，这份成绩单可以说是非常亮眼。而今天的主角，就是新款的零跑C11。零跑C11拥有增程和纯电可选，我们这次试驾的是增程版。

外观变化不大，踏实可靠

新款零跑C11的外观和老款相比，变化不是很大。在这个大家都在追求科技感和未来感的时代，零跑C11的设计看起来比较稳重，可以说是走的是低调路线。相比于其他新能源车那种比较激进的感觉，它更多了一份憨厚和低调的气质，给人一种踏实可靠的感觉。

新款零跑C11采用了“四叶草”中央集成式电子电气架构，这种设计不仅提升了数据传输的带宽，而且减少了整车的线束数量，这是未来汽车发展的一大趋势。车辆前端的开放式前格栅一眼就能让人认出它新能源车的身份，再配合下方的贯穿式设计，以及配备了各种主流功能的全LED头灯组，整体看起来既时尚又科技感十足。

零跑C11的车身侧面设计很有立体感，采用了动感的腰线设计，车顶和尾部的线条则饱满而圆润，看起来很有力量感。新车车身尺寸长宽高为4780/1905/1675mm，轴距2930mm。

增程车型的尊享版和智驾版都配备了255/45 R20的轮胎，放眼同级这尺寸是真的大，和车身也很搭。轮胎采用的是韩泰的Ventus S1 evo3 ev，售价大概在1100元左右。

新车的充电口位于车辆的右后方。快充下，从30-80%充电时间为30分钟，对外放电功率为3.3kW，能很好应对户外露营场景。